A
Vollständiger Erwerb
Die Ara übernehmen.
Für Sammler, erfahrene Bootseigner und Menschen, die einen außergewöhnlichen europäischen Klassiker in eigener Regie weiterführen möchten.
- Angebotspreis
- 90.000 € VB
- Standort
- Berlin
- Transport
- Nach Absprache
Berlin · 1920er-Jahre · Engelbrecht
Ein Berliner Klassiker.
Bereit für sein nächstes Kapitel.
Die Ara – eine historische Backdeck-Motoryacht, vollständig erwerben oder gemeinsam mit dem Eigentümer weiterführen.
Die Möglichkeiten entdeckenDie Yacht
Eine Form, die man so nicht mehr baut.
Die Ara ist eine klassische Backdeck-Motoryacht aus genietetem Stahl – gebaut in Berlin-Köpenick und geprägt von der unverwechselbaren Linie der Engelbrecht-Werft.
Ihr langes Backdeck, die großzügige offene Plicht und die sorgfältig ausgeführten Mahagoniarbeiten verbinden Berliner Yachtbaugeschichte mit einer außergewöhnlichen Präsenz auf dem Wasser.
Die Ara steht in der Tradition einer Werft, die den frühen deutschen Motorbootsport prägte: Claus Engelbrecht gründete seinen Betrieb 1890 in Zeuthen; bereits 1891 entstand dort ein offenes Motorboot mit Daimler-Antrieb. In den 1930er-Jahren zählten Ferdinand Porsche und der Rennfahrer Hans Stuck zu den prominenten Autoboot-Liebhabern der Köpenicker Werft. Historische Unterlagen berichten von einem 1939 für Porsche bestellten Engelbrecht-Boot, das er auf dem Wörthersee fuhr. Stuck stellte im selben Jahr mit dem 5,80 Meter langen Engelbrecht-Rennboot Tempo einen Klassenrekord von 82,5 km/h auf.
Technische Daten
Die Ara auf einen Blick.
- Bauwerft
- Claus Engelbrecht
Berlin-Köpenick - Baujahr
- 1920er-Jahre
- Typ
- Backdeck-
Motoryacht - Rumpf
- Genieteter Stahl
- Länge
- 11,20 m
- Breite
- 2,80 m
- Tiefgang
- 0,70 m
- Motor
-
Mercedes OM 352
92 kW
6-Zylinder-Reihenmotor
6 l Hubraum
Refit & Handwerk
Von Grund auf neu aufgebaut.
Im Zuge des Neuaufbaus wurden unter anderem schwache Außenhautbleche erneuert, neue Bodenwrangen und Decksbalken eingesetzt sowie der Stahl vollständig sandgestrahlt und neu konserviert. Anschließend erhielt der Rumpf einen mehrschichtigen Korrosionsschutz: außen neun, innen sieben unterschiedlich getönte Lagen, sodass der vollständige Schichtaufbau jederzeit nachvollziehbar bleibt.
Backdeck, Seitendecks und Achterdeck erhielten Vollholz-Mahagonibeläge mit jeweils 9 mm Stärke. Technische Komponenten wie Wassersammler, Schwanenhals und Tank wurden jeweils als Einzelanfertigungen aus Edelstahl hergestellt. Auch der Messingpropeller ist keine Serienkomponente, sondern wurde eigens berechnet und gefertigt. In fünf Erprobungsgängen wurden unterschiedliche Auslegungen getestet, bis ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Beschleunigung, Aufstoppverhalten und Geschwindigkeit erreicht war. Der Motor wurde vollständig überholt und marinisiert. Wellenanlage, Elektrik und zahlreiche weitere technische Komponenten wurden erneuert.
„Alle Details der Yacht sind sorgfältig ausgearbeitet und gefertigt. Sie grenzt sich durch den klassischen Yachtstil deutlich von einem üblichen modernen Sportboot ab.“
Aus dem Wertgutachten, 3. Juli 2012Zwei Möglichkeiten
Ein Boot.
Zwei Wege an Bord.
Der vollständige Erwerb und das Miteigentum sind eigenständige Angebote. Beide beginnen mit einem persönlichen Gespräch und einer Besichtigung in Berlin.
B
50 Prozent Miteigentum
Das Boot gemeinsam weiterführen.
Für einen passenden Miteigentümer aus Berlin oder Umgebung, der Nutzung, Verantwortung und laufenden Aufwand mit dem derzeitigen Eigentümer – einem Architekten aus Berlin – teilen möchte.
- Anteil
- 50 Prozent
- Revier
- Berlin & Umgebung
Impressionen
Berlin vom Wasser aus.
Details & Dokumentation
Ein genauerer Blick an Bord.
Besichtigung in Berlin
Man versteht dieses Boot,
wenn man an Bord steht.
Die Ara liegt im südöstlichen Berliner Stadtgebiet, im weiteren Umfeld von Stralau. Den genauen Liegeplatz teilen wir nach persönlicher Kontaktaufnahme mit.
Besichtigung anfragen